🚗 瑞典路考自我评估系统 v2.0
Swedish Driving Test Self-Assessment System
基于 4 级评分标准 - 更精准的能力评估
📊4级评分标准说明
稳定符合考试标准，可放心
基本正确但不够稳定
偶尔错误，需要提醒
可能直接挂，禁止报考
💡为什么需要这个自我评估系统？
- 💰 路考费用高昂：每次路考费用 1800 SEK，失败的经济成本很高
- ⏰ 时间压力大：理论考试有效期仅 4 个月，必须在此期间通过路考
- 🚫 预约困难：两次路考失败后，几乎无法再预约到考试时间
- 😔 心理压力：多次失败会严重打击信心，影响后续考试表现
- ✅ 提前评估：通过本系统自我评估，确保准备充分再参加路考，提高一次通过率
💡报考标准（必须同时满足）
- ✅ 否决项全过：第1-8题（否决型错误）必须全部≥1分
- ✅ 零风险项：全部题目中不能有任何-1分项
- ✅ 大部分优秀：至少75%的题目（51题）达到≥1分
- ✅ 成绩稳定：连续3次练车评估结果稳定（平均分≥1，波动≤0.3）
一、否决型错误（1-8题）
必须全部≥1分才能报考
1. 我从来没有闯红灯或闯停车线
否决项2. 我从来没有超速（尤其是学校、居民区、施工区）
否决项3. 我在人行横道前总是让行人优先
否决项4. 我在环岛进入时总是让行左侧车辆
否决项5. 我从来没有强行并线导致他人刹车
否决项6. 我从来没有逆行或误入单行道
否决项7. 我在起步或变道前总是充分观察
否决项8. 我在危险情况下能及时反应
否决项二、出发前与安全检查
上车前后的必要检查
9. 上车前我会绕车一圈检查（轮胎、是否漏油、障碍物）
10. 我能回答考官关于车辆安全的基本问题（灯光、轮胎、刹车、警示灯）
11. 上车后我会调整座椅到正确位置（脚能踩到底）
12. 上车后我会调整后视镜和侧视镜到合理位置
13. 我总是系好安全带再起步
14. 起步前我按顺序：镜 → 盲点 → 灯 → 起步
三、观察能力
瑞典路考最核心评分点
15. 起步前我会明显转头看盲点
16. 变道前我按顺序：镜 → 灯 → 盲点
17. 路口前我会左右观察（哪怕是绿灯）
18. 人行横道前我会提前减速并观察
19. 倒车/停车时我会持续左右观察
20. 我的头部观察动作明显且自然（不会僵硬或遗漏）
四、速度控制与风险意识
根据路况主动调整速度
21. 我始终在限速内驾驶（宁慢不快）
22. 我能根据路况主动降速（学校、住宅区、雨雪、视野受限）
23. 我不会因后车逼近而加速
24. 下坡时我能控制好速度不超速
25. 接近路口时我会提前松油门
五、路口与优先权判断
常见挂点
26. 无标志路口：我知道右方来车优先
27. 让行标志前我会完全停稳再观察
28. 左转时我会确认对向直行车
29. 环岛出口时我会打灯示意
30. 我能清楚判断路口谁该走、谁该等
六、车道选择与变道
实考很重要
31. 我会提前选择正确车道（不临时切换）
32. 高速/快速路并线时我的操作自然流畅
33. 变道时不会影响他人
34. 我的变道不犹豫、不突然
35. 错过路口时我会继续走（不强行改道）
七、停车与操作项目
必考项目
36. 平行停车时我能准确停入车位
37. 倒车入库时我能准确停入车位
38. 前进停车时我能准确停入车位
39. 靠边停车时我能准确操作
40. 停车时观察充分（不压线、不碰路缘）
41. 停车后我会拉手刹/挂P档
42. 下车前我会观察来车
八、倒车与掉头
观察比前进更多
43. 三点掉头时我不慌、不需要多次调整
44. 倒车时我的直线控制稳定
45. 倒车时我的观察比前进更多
46. 倒车和掉头时我不急、不快
九、应急操作
可能考到的紧急情况
47. 我能按指令完成紧急制动（Emergency stop）
48. 高速下踩刹车时我果断且方向稳定
49. 刹停后我能保持冷静
十、独立驾驶能力
Independent driving
50. 我能根据路牌独立驾驶
51. 我不依赖考官指路
52. 即使迷路我也不会慌乱
53. 我能做出合理的驾驶判断（不要求完美路线）
十一、与他人互动
非常"瑞典"的评分点
54. 我对行人和自行车足够耐心
55. 我主动让行而不是抢行
56. 我的驾驶行为礼貌、平稳
57. 我显示出"安全驾驶者"的态度，而不是"技术炫耀者"
58. 遇到公交车并线时我会主动礼让
十二、心理与态度
隐藏评分点
59. 我驾驶时冷静、不争抢
60. 我不会因一次小失误而崩溃
61. 我能听懂考官的英文/瑞典文指令
62. 我自信但不自大
十三、交规遵守
基础要求
63. 我总是在变道或转弯前至少3秒打转向灯
64. 在"停止"(Stop)标志处，我总是完全停车并让行
65. 我始终与前车保持至少3秒的安全距离
十四、驾驶技术
基本操作技能
66. 我能平稳地控制车速，不会频繁加速减速
67. 我的车辆始终保持在车道中央，不会偏离或压线
68. 转弯时我的方向盘操作流畅，不会急转或转向不足